Mercedes-AMG presentó el GT SUV, su primer SUV de tamaño completo desarrollado totalmente en casa y 100% eléctrico. Tendrá tres versiones, con hasta 1,153 hp y carga rápida de hasta 710 kW.
Tres versiones sobre la plataforma AMG.EA
El GT SUV usa la plataforma eléctrica AMG.EA de 800 voltios, la misma del GT 4-Door eléctrico. El GT 53 tiene dos motores síncronos, uno por eje, con 400 kW (544 hp); el GT 55 y el GT 63 usan tres motores de flujo axial: 600 kW (805 hp) el primero y hasta 860 kW (1,153 hp) y 1,475 lb-ft de par el segundo. Pesa entre 2.5 y 2.7 toneladas.
Como el GT 4-Door, ofrece un sonido sintético de motor V8 (o de seis cilindros en el GT 53), con cambios de marcha simulados y vibración en el asiento. La suspensión AMG Active Ride Control+, con estabilización activa de cabeceo y balanceo, es de serie en el GT 63 y opcional en el GT 55.
Baterías, autonomía y carga
El GT 53 solo se ofrece con batería de 106 kWh, con 597 km de autonomía WLTP y carga de hasta 600 kW. El GT 55 y el GT 63 pueden llevar la de 106 kWh o la de 128 kWh útiles, con 525 km y 620 km de autonomía respectivamente, y la mayor admite hasta 710 kW, para pasar de 10 a 80% en unos 12 minutos en condiciones ideales.
Precio y llegada
El GT 53 se podrá pedir desde el 20 de octubre en Alemania, desde 113,050 euros, y será el primero en producirse en Sindelfingen. El GT 55 y el GT 63 llegarán a Europa a partir del segundo trimestre de 2027, y las tres versiones llegarán a Estados Unidos en el verano de 2027 como modelo 2028.