Rivian reportó ingresos de 2,155 millones de dólares en el tercer trimestre, un 38% más que hace un año, y anunció que el R2 ya es su modelo más vendido por volumen, apenas en su primer trimestre completo de ventas. La empresa subió otra vez su meta de entregas del año, a entre 67,000 y 70,000 vehículos.
El R2 supera al R1 y a la camioneta de reparto
“Tuvimos grandes resultados con el R2, que se convirtió en nuestro vehículo más vendido por volumen en el tercer trimestre”, dijo el director ejecutivo, RJ Scaringe. El SUV mediano superó en ventas a las R1T y R1S y a la camioneta eléctrica de reparto. Rivian produjo 19,751 vehículos, un 84% más, y entregó un récord de 19,248, un 46% más que hace un año.
La compañía puso en marcha un segundo turno de producción del R2 en su fábrica de Normal, Illinois, y espera que en el cuarto trimestre el R2 sea la mayoría de las entregas. Las pruebas de manejo superaron las 103,000 en el trimestre, frente a unas 57,000 en el anterior. La edición de lanzamiento del R2 cuesta 58,000 dólares, y la conversión de reservas se mantiene por encima de lo esperado.
El software de Volkswagen sostiene la utilidad
El segmento de software y servicios generó 605 millones de dólares, un 45% más, con una utilidad bruta de 256 millones y un margen del 42%. De esos ingresos, 354 millones, cerca del 59%, vinieron de la empresa conjunta con Volkswagen Group, que le paga a Rivian por el trabajo de arquitectura eléctrica y software. Rivian espera reconocer esos ingresos hasta aproximadamente mediados de 2028.
El negocio de vehículos sigue con pérdidas: la utilidad bruta del área automotriz fue negativa en unos 80 millones de dólares, e incluye unos 120 millones de costos extra por el arranque del R2. La utilidad bruta total fue de 176 millones, apoyada en el software, en créditos regulatorios de 81 millones y en un reembolso de aranceles. Scaringe describió como “ruido” los reportes de fricción en la integración con Volkswagen y calificó la relación como “muy positiva”.