Volkswagen presentó, en su sala de prensa oficial, al Mission Efficiency, un prototipo eléctrico casi listo para producción que estableció tres récords mundiales de eficiencia, certificados por el Record Institute Germany.
Un coeficiente aerodinámico de 0.158, el más bajo jamás homologado
El primer récord es aerodinámico: un coeficiente de arrastre (Cd) de apenas 0.158, superando incluso al histórico Volkswagen XL1 (0.19) y a rivales actuales como el Lucid Air (0.197) y el Mercedes EQS (0.19). El vehículo logra esta cifra gracias a un área frontal reducida de 2.08 metros cuadrados, una carrocería con forma de gota, ruedas traseras cubiertas, un chasis completamente sellado, ventanas sin marco y manijas de puerta integradas en la carrocería, además de deflectores patentados dentro de las llantas que evitan turbulencia.
Casi 800 millas con una sola carga, usando el motor del ID. Polo
El segundo récord llegó durante un recorrido documentado de 1,278 kilómetros entre Wolfsburg y Viena, pasando por Polonia y República Checa, con un consumo promedio de 6.89 kWh/100 km incluyendo pérdidas de carga, usando una sola carga de su batería de 54.9 kWh. El tercer récord se logró en una prueba a velocidad constante de 68 km/h, sin pendientes ni sistemas auxiliares activados, registrando 6.48 kWh/100 km. Notablemente, el prototipo no depende de tecnología exótica: comparte el motor eléctrico de 99 kW (135 hp) y la plataforma MEB+ del próximo ID. Polo, además de sumar un techo solar capaz de aportar hasta 30 km de autonomía adicional por día.